365bet提现,大众帕萨特终于被“激发”了,中国保险研究院再次进行碰撞测试以“证明其名称”?

Car Matrix Review:中国保险研究所碰撞测试结果的互联网发布已成为过去两天的热门话题。大众帕萨特在中国保险研究所碰撞测试中“恢复了原来的形状”,位于到2019年底,再次出现在证书上。这次,它在两个子项目的正面25%偏移碰撞和侧面碰撞中获得了“ G”(优异)的成绩,一举获得了“扭转”,就摆脱了“阴影”。一年后,大众帕萨特的销量出现了“过山车”式下降,并受到了消费者的批评。各种各样的抱怨。早期的B级“基准”基本上脱离了第一阵营,被消费者完全边缘化了。如今,中国保险研究院著名的碰撞测试对帕萨特来说可以说是“公平”的。可以“改变过去”的大众帕萨特这次一定可以买吗?
上汽大众要求进行第二次测试,为碰撞测试精心准备。被测试的车辆是2020年商务版上汽大众帕萨特280TSI,而不是大众帕萨特2019。因此,与去年相比,测试结果完全“颠倒了”两者完全不同。不同的结果使消费者无所适从。是因为上汽大众已经重新优化并加强了2020年款车型的A柱结构,还是因为它是专门为碰撞而设计的“专用车”?如果不是“专用车”“那么2020年的PassatSafety确实得到了改善。一些互联网用户认为,中国保险研究院“放水”,并且对水分测试结果的真实性提出了质疑。但是,我拙见,中国保险研究院作为最严格的碰撞测试设施,与中国汽车科学研究院相比,对测试的影响非常大。有了完整的测试标准和程序,这种“自毁长城”的方法就可以确定了。唯一的解释是,大众帕萨特为响应上次“羞辱”式碰撞测试并“弥补了缺陷”而将正面偏移增加了25%。”。“发生碰撞后,车辆的自然测试结果必须为“反击”。
大众帕萨特曾经是中档汽车的“标杆”,曾经被称为“和合”,并成为家用家庭或商务车的首选。2019年的年销量达到193,502辆。在2020年之前的那一年的测试中,10月份的销量仅为103,967辆,月销量基本上为10,000辆。下降非常明显,几乎是“一半”。但是,同级别的本田雅阁/丰田凯美瑞却“蓬勃发展”。”和“拆分”。中国保险研究院的“通用名称”帕萨特能否使大众帕萨特的“蛋糕”重获新生?预计还会有一个更长的过程。毕竟,帕萨特对中国人民造成的“阴影”可能不会在短期内被完全消除。此外,竞争产品的优化和更新以及更好的声誉。刚刚被“减速”的帕萨特仍然在那儿。如果大众帕萨特想在“挤逼局面”中登上舞台,就必须重建其品牌声誉和产品质量,提高控制力。这不仅仅基于中国保险研究所第二次撞车的结果来增强公众和为人民打下坚实的基础。对于PassatReturn路线,我认为这不会太过分!欢迎留言讨论。

Written by

The author didnt add any Information to his profile yet

best365提款步骤